herraduras y bestias cargadas. Desde finales del XIX se fueron murando los tramos más peligrosos y se salvaron con excelentes puentes de piedra los grandes desniveles del terreno. Poco a poco se logró la principal utilidad de los mismos, es decir, facilitar la circulación más rápida y cómoda a las personas y animales de carga, que transportaban a través de dichas vías productos y mercancías procedentes de estos lugares de medianías y cumbres: productos agrícolas, ganaderos y forestales (carbón). El firme del Camino Real Los Silos -Cuevas Negras se conserva en alguno de sus tramos con su carácter original. Sin embargo, la mayor parte del trayecto se mantiene sin empedrar y presenta desigualdad en cuanto a la anchura de sus tramos. Así pues, se pueden encontrar trayectos muy estrechos, seguidos de otros más anchos. Se combinan de igual forma, pendientes acusadas con descensos prolongados. Actualmente, algunos tramos están asfaltados, como es el caso de la vía que une la Tierra del Trigo y La Juncia. El Caserío de Cuevas Negras, hoy abandonado, fue paso entre Erjos y Los Silos. Entre las edificaciones y próximo al Barranco de Cuevas Negras se encuentra un ejemplar de barbusano de gran porte, con raíces visibles. En los tejados de las viviendas se puede apreciar la hierba colgante y algunos grupos de bejeques y, en los alrededores, es fácil localizar la capuchina.
sábado, 16 de agosto de 2008
Conoce Los Silos: sendero de Cuevas Negras (2ª parte)
El sendero de Cuevas Negras era utilizado antiguamente como vía de enlace entre Los Silos y Santiago del Teide. Más tarde, a principios del siglo XIX, se convirtió en Camino Real, uniendo a Los Silos con Erjos para poder de esta manera acceder a Guía de Isora. Con la introducción de la propiedad privada de la tierra y la parcelación aparecen los caminos delimitados por paredes de piedra seca. Con el paso de los años se fueron acondicionando y empedrando sus tramos más inclinados para facilitar el paso de las
herraduras y bestias cargadas. Desde finales del XIX se fueron murando los tramos más peligrosos y se salvaron con excelentes puentes de piedra los grandes desniveles del terreno. Poco a poco se logró la principal utilidad de los mismos, es decir, facilitar la circulación más rápida y cómoda a las personas y animales de carga, que transportaban a través de dichas vías productos y mercancías procedentes de estos lugares de medianías y cumbres: productos agrícolas, ganaderos y forestales (carbón). El firme del Camino Real Los Silos -Cuevas Negras se conserva en alguno de sus tramos con su carácter original. Sin embargo, la mayor parte del trayecto se mantiene sin empedrar y presenta desigualdad en cuanto a la anchura de sus tramos. Así pues, se pueden encontrar trayectos muy estrechos, seguidos de otros más anchos. Se combinan de igual forma, pendientes acusadas con descensos prolongados. Actualmente, algunos tramos están asfaltados, como es el caso de la vía que une la Tierra del Trigo y La Juncia. El Caserío de Cuevas Negras, hoy abandonado, fue paso entre Erjos y Los Silos. Entre las edificaciones y próximo al Barranco de Cuevas Negras se encuentra un ejemplar de barbusano de gran porte, con raíces visibles. En los tejados de las viviendas se puede apreciar la hierba colgante y algunos grupos de bejeques y, en los alrededores, es fácil localizar la capuchina.
herraduras y bestias cargadas. Desde finales del XIX se fueron murando los tramos más peligrosos y se salvaron con excelentes puentes de piedra los grandes desniveles del terreno. Poco a poco se logró la principal utilidad de los mismos, es decir, facilitar la circulación más rápida y cómoda a las personas y animales de carga, que transportaban a través de dichas vías productos y mercancías procedentes de estos lugares de medianías y cumbres: productos agrícolas, ganaderos y forestales (carbón). El firme del Camino Real Los Silos -Cuevas Negras se conserva en alguno de sus tramos con su carácter original. Sin embargo, la mayor parte del trayecto se mantiene sin empedrar y presenta desigualdad en cuanto a la anchura de sus tramos. Así pues, se pueden encontrar trayectos muy estrechos, seguidos de otros más anchos. Se combinan de igual forma, pendientes acusadas con descensos prolongados. Actualmente, algunos tramos están asfaltados, como es el caso de la vía que une la Tierra del Trigo y La Juncia. El Caserío de Cuevas Negras, hoy abandonado, fue paso entre Erjos y Los Silos. Entre las edificaciones y próximo al Barranco de Cuevas Negras se encuentra un ejemplar de barbusano de gran porte, con raíces visibles. En los tejados de las viviendas se puede apreciar la hierba colgante y algunos grupos de bejeques y, en los alrededores, es fácil localizar la capuchina.
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